กระบวนการผลิตหลักของเกียร์โลหะผง

1. อุปกรณ์ผง จุดเริ่มต้นของโลหะผงคือการเตรียมผงโลหะอย่างพิถีพิถัน ผงโลหะที่ใช้กันทั่วไปในการผลิต ได้แก่ ผงที่ทำจากเหล็ก ทองแดง และสเตนเลส ขนาดอนุภาค ความบริสุทธิ์ และความเป็นทรงกลมจะกำหนดคุณสมบัติทางกลของเฟืองโดยตรง

โดยทั่วไปขั้นตอนการเตรียมการจะประกอบด้วย:การทำให้เป็นละออง:

โลหะหลอมเหลวจะถูกทำให้เป็นอะตอมด้วยก๊าซแรงดันสูงหรือน้ำเพื่อสร้างผงทรงกลมขนาดไมครอน

การผลิตผงรีดิวซ์: ออกซิเจนจะถูกกำจัดออกจากออกไซด์ของโลหะโดยใช้ตัวรีดิวซ์เพื่อให้ได้ผงที่มีความบริสุทธิ์สูง

การคัดกรองและการจำแนกประเภท: ตะแกรงที่มีความแม่นยำใช้ในการจัดระดับขนาดอนุภาคของผง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการกระจายขนาดอนุภาคที่สม่ำเสมอ

2. กระบวนการผสม เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขึ้นรูปของผง ผงโลหะจำเป็นต้องผสมกับสารหล่อลื่น เช่น สังกะสีสเตียเรต และสารยึดเกาะ เช่น เรซินฟีนอล ตามสัดส่วน กระบวนการนี้ดำเนินการด้วยเครื่องปั่นสามมิติเพื่อให้ได้การกระจายตัวแบบไดนามิกและสม่ำเสมอ ทำให้มั่นใจได้ว่าอนุภาคผงแต่ละชิ้นจะถูกเคลือบด้วยสารเติมแต่งอย่างสม่ำเสมอ ทำให้มีการไหลและความเป็นพลาสติกที่ดีสำหรับการกดและการขึ้นรูปในภายหลัง

3. การกดและการขึ้นรูป ผงผสมจะถูกเติมลงในโพรงแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำสูงในเชิงปริมาณ และกดด้วยแรงดันสูง 200-800 MPa เพื่อสร้างช่องว่างเกียร์ที่มีความแข็งแรงเริ่มต้น ลักษณะสำคัญของขั้นตอนนี้ ได้แก่: ความแม่นยำของแม่พิมพ์: การใช้โลหะผสมแข็งหรือแม่พิมพ์เซรามิกที่มีการควบคุมความคลาดเคลื่อนภายใน ± 0.005 มม. การควบคุมความดัน: การกดด้วยแรงดันคงที่ทำได้ผ่านการกดแบบเซอร์โวเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวที่เกิดจากความเข้มข้นของความเครียดเฉพาะที่ในผง เทคโนโลยีการขึ้นรูป: การถอดแบบด้วยไนโตรเจนหรือไฮดรอลิกใช้เพื่อรับประกันความสมบูรณ์ของช่องว่าง

4. การเผาผนึกและการทำให้หนาแน่นช่องว่างที่ถูกกดจะถูกเผาในเตาเผาที่อุณหภูมิ 1,000-1300°C สำหรับเกียร์ที่มีธาตุเหล็ก ภายใต้บรรยากาศป้องกันของก๊าซสลายตัวแอมโมเนีย (90% N₂ + 10% H₂) การแพร่กระจายจะเกิดขึ้นระหว่างอนุภาคผงเพื่อสร้างพันธะทางโลหะวิทยา ลดความพรุนจาก 30% เหลือต่ำกว่า 5% และเพิ่มความแข็งแรง 5-8 เท่า บริษัท Zhongshan Xiangyu มีเตาเผาแบบต่อเนื่อง 6 เตาและเตาสูญญากาศสแตนเลส ซึ่งสามารถควบคุมอุณหภูมิและสภาพแวดล้อมในบรรยากาศได้อย่างแม่นยำ เพื่อตอบสนองความต้องการการเผาของระบบโลหะผสมที่แตกต่างกัน

5. การรักษาหลังการเสริมความแข็งแรงการรักษาความร้อน: กระบวนการชุบและแบ่งเบาบรรเทา (เช่นคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง) ใช้เพื่อให้ได้ความแข็งพื้นผิวที่ HRC50-60 ในขณะที่ยังคงความเหนียวของแกนการตกแต่ง: การเจียร CNC ใช้สำหรับการตกแต่งพื้นผิวฟันเกียร์ด้วยความแม่นยำของฟันสูงถึง ISO 6 และความขรุขระของพื้นผิว Ra ≤0.8 μm การป้องกันพื้นผิว: การชุบด้วยไฟฟ้า (เช่นการชุบนิกเกิลการชุบสังกะสี) หรือการบำบัดด้วยทู่เพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของเกียร์